車用尿素生產(chǎn)設(shè)備車用尿素溶液是尿素濃度為車用尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá) SCR 催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備SCR方案在國(guó)Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現(xiàn)井噴。

應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是尿素濃度為 車用尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá) SCR 催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備反滲透設(shè)備+EDI裝置：

原水→原水箱→原水增壓泵→石英砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→阻垢劑投加設(shè)備→精密過(guò)濾器→高壓泵→反滲透主機(jī)→CQ2脫氣塔→中間水箱→中間水泵→EDI裝置→超純水

電去離子(EDI)系統(tǒng)主要是在直流電場(chǎng)的作用下,通過(guò)隔板的水中電介質(zhì)離子發(fā)生定向移動(dòng),利用交換膜對(duì)離子的選擇透過(guò)作用來(lái)對(duì)水質(zhì)進(jìn)行提純的一種科學(xué)的水處理技術(shù)。電滲析器的一對(duì)電極之間,通常由陰膜,陽(yáng)膜和隔板(甲、乙)多組交替排列,構(gòu)成濃室和淡室(即陽(yáng)離子可透過(guò)陽(yáng)膜,陰離子可透過(guò)陰膜).淡室水中陽(yáng)離子向負(fù)極遷移透過(guò)陽(yáng)膜,被濃室中的陰膜截留;水中陰離子向正極方向遷移陰膜,被濃室中的陽(yáng)膜截留,這樣通過(guò)淡室的水中離子數(shù)逐漸減少,成為淡水,而濃室的水中,由于濃室的陰陽(yáng)離子不斷涌進(jìn),電介質(zhì)離子濃度不斷升高,而成為濃水,從而達(dá)到淡化,提純,濃縮或精制的目的。

自來(lái)水中常含有鈉、鈣、鎂、氯、硝酸鹽、矽等溶解鹽。這些鹽是由負(fù)電離子(負(fù)離子)和正電離子(正離子)組成。反滲透可以除去其中超過(guò)99%的離子。自來(lái)水也含有少量金屬，溶解的氣體(如CO2)和其他必須在工業(yè)處理中去除的弱離子化的化合物(如矽和硼)。

交換反應(yīng)在模組的純化學(xué)室進(jìn)行，在那里陰離子交換樹(shù)脂用它們的氫氧根據(jù)離子(OH)來(lái)交換溶解鹽中的陰離了(如氯離子C1)。相應(yīng)地，陽(yáng)離子交換樹(shù)脂用它們的氫離子(H)來(lái)交換溶解鹽中的陽(yáng)離子(如Na)。